17.02.2023 – Zusammenfassung
- Nach einer robusten Entwicklung in der ersten Jahreshälfte 2022 hat sich der Welthandel in der zweiten Jahreshälfte verschlechtert und wird wahrscheinlich auch 2023 gedämpft bleiben. Die "Wiedereröffnung" Chinas nach den Lockdowns verringert jedoch das Risiko plötzlicher Unterbrechungen der globalen Lieferketten und stützt gleichzeitig die globale Nachfrage in geringem Maße.
- Wir korrigieren unsere Prognose für das Wachstum des Welthandelsvolumens im Jahr 2023 leicht nach oben, von +0,7 % auf +0,9 %. Die Preiseffekte dürften nach wie vor negativ sein, so dass der Welthandel im Jahr 2023 wertmäßig schrumpfen wird.
- Für das Bestandsmanagement und die Lieferketten wurden die Lehren aus den Engpässen bei Covid-19 und nach Covid gezogen. Tatsächlich dürfte 2023 ein Überangebot herrschen, da die Nachfrage nachlässt, die Lagerbestände wieder aufgefüllt werden, die Investitionen steigen und sich die Versandbedingungen normalisieren.
- Das derzeitige Überangebot wird auch durch die Erweiterung der Flotten der Seeschifffahrtsunternehmen im Jahr 2022 (+4 % gegenüber dem Vorjahr bei der Anzahl der Schiffe) verschärft, wobei die überschüssige Liquidität aus den rekordhohen Frachtraten im Jahr 2021 genutzt wird. In diesem Umfeld kehren die Schifffahrtskosten auf ihr Niveau vor der Pandemie zurück.
- Zwar haben die konjunkturellen Bedingungen die Unterbrechungen der Versorgungskette verringert, doch ist das Risiko von Engpässen angesichts der sich vergrößernden Lücke in der Handelsfinanzierung, des Bedarfs an besserer und umfangreicherer Infrastruktur und der geopolitischen Spannungen noch nicht vollständig gebannt.
